广州拉森钢板桩助力三亚学院路北段升级改造 支护技术解析

引言

随着海南省三亚市城市化进程的加快，学院路北段作为连接市区与高校区域的重要通道，其升级改造工程备受关注。该路段地下管网复杂、两侧建筑密集，尤其是部分区域紧邻三亚学院，对施工过程中的基坑稳定性和周边环境保护提出了极高要求。为此，项目采用了广州拉森钢板桩支护技术，以确保工程安全、高效推进。本文将围绕该项目的钢板桩支护方案、施工要点及实际应用效果展开分析。

一、项目背景与工程挑战

三亚学院路北段升级改造工程全长约2.3公里，主要包括道路拓宽、雨污水管网改造及地下管线迁改。施工区域地质条件复杂，上部为素填土和淤泥质土，下部为粉质黏土，地下水位较高。传统放坡开挖不仅占用大量空间，还易引发边坡失稳和周边沉降。因此，选择一种既能止水又能承受侧向土压力的支护形式成为关键。

二、拉森钢板桩支护的优势

拉森钢板桩是一种带有锁口的型钢，通过相互咬合形成连续、密闭的挡土止水结构。在本项目中，其优势体现在：

1. 止水性能好：锁口咬合后渗透系数极低，有效阻隔地下水渗入基坑。
2. 强度高、刚度大：可承受较大弯矩和剪力，适用于深基坑支护。
3. 施工速度快：振动锤或静压植桩机均可快速沉桩，对交通影响小。
4. 可回收利用：工程结束后可拔除重复使用，降低造价。
5. 对周边影响小：相比钻孔灌注桩，拉森钢板桩施工振动和噪音可控，适合城区作业。

三、支护设计与施工方案

3.1 钢板桩选型

根据基坑深度（最大约6.5米）和地质报告，项目选用广州拉森IV型钢板桩（宽度400mm，高度170mm，壁厚15.5mm），单桩长度12米，采用逐根咬合打入。

3.2 支护结构布置

基坑两侧采用悬臂式钢板桩支护，局部深度较大处增设一道内支撑（钢管对撑）。桩顶设置冠梁，以增强整体稳定性。

3.3 施工工艺流程

1. 测量放线，确定钢板桩轴线；
2. 清理地下障碍物，开挖导沟；
3. 采用振动锤逐根沉桩，控制垂直度偏差小于1%；
4. 桩间锁口咬合，形成连续墙；
5. 基坑分层开挖，随挖随撑；
6. 监测桩顶位移和周边沉降，异常时及时加固；
7. 主体结构完成后，拔除钢板桩并注浆填充缝隙。

四、关键质量控制措施

• 沉桩垂直度：使用两台经纬仪双向监控，发现倾斜立即纠偏。
• 锁口咬合：沉桩前涂刷润滑剂，防止咬合过紧或撕裂。
• 止水效果：若出现渗漏，采用高压注浆或聚氨酯封堵。
• 监测频率：开挖期间每日监测，稳定后每周一次。

五、应用效果与

三亚学院路北段升级改造项目采用广州拉森钢板桩支护后，基坑开挖过程中未发生任何坍塌或涌水事故，周边路面最大沉降仅8mm，远小于规范允许值。施工工期比原计划缩短约15%，且钢板桩拔除后土地恢复良好。实践证明，拉森钢板桩在城市狭窄空间、高水位地质条件下的支护效果显著，为类似市政道路改造工程提供了可靠借鉴。

随着绿色施工理念的推广，拉森钢板桩的可回收、低环境影响特性将使其在更多三亚乃至海南的市政项目中得到应用。